Erweiterte Dichtungslösungen für Energiespeichersysteme der nächsten Generation

UnsereHochleistungs-FKM/FFKM-O-Ringesind speziell entwickelt, um die extremen Anforderungen vonBatterien und Energiespeichersysteme für Elektrofahrzeuge (BESS)Diese.Elektrolytdichte DichtungenSie bieten einen unvergleichlichen Schutz gegenHochspannung, korrosive Chemikalien und thermische Belastung- Gewährleistung der langfristigen Zuverlässigkeit bei den anspruchsvollsten Anwendungen.

Kritische Leistungsmerkmale

✔Ultraschwere Chemikalienbeständigkeit

• Er hält stand.Elektrolyte aus Lithium-Ionen-Batterien(LiPF6, LiTFSI)

• WiderstandSäure/Alkali-Lösungen(pH 1-14)

• KompatibelKühlflüssigkeiten(auf Glykolbasis)

✔Haltbarkeit in extremen Umgebungen

• Temperaturbereich: -40°C bis +200°C (-40°F bis +392°F)

• Spannungswiderstand: bis zu 1000 V Gleichspannung

• Komprimierungssatz: <15% @ 150°C nach 1000 h

✔Materielle Überlegenheit

• FKM (Viton®): Kostenwirksame Balance für die meisten EV-Anwendungen

• FFKM (Perfluorelastomer): Höchster Schutz unter extremen Bedingungen

✔Präzisionstechnik

• Einhaltung derDie in Absatz 1 Buchstabe b genannten Vorschriften gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.Standards

• Erhältlich in:Standard- und kundenspezifische Profile

• Reinraum verpacktfür kontaminationsempfindliche Anwendungen

Industriebewährte Anwendungen

Elektrofahrzeuge:

• Versiegelung des Batteriemodules

• Anschlüsse für Ladeanschlüsse

• Motorkühlsysteme

Energiespeicher (BESS):

• Ausrüstung zur Leistungsumwandlung

• Batterie-Rackgehäuse

• Wärmemanagementsysteme

Neue Energieinfrastruktur:

• Komponenten von Ladestationen

• Speicherung von Solarenergie

• Wasserstoffbrennstoffzellensysteme

Warum übertreffen unsere Siegel?

✅Tests durch Dritte- GegenUL 94V-0, IEC 60730Sicherheitsstandards
✅Rückverfolgbare Materialien- Ganz voll.RoHS, REACH, IMDSverfügbare Dokumentation
✅Maßgeschneiderte Lösungen- spezielle Formulierungen für:

• Anforderungen an eine geringe Gasdurchlässigkeit

• Flexibilität bei extrem niedrigen Temperaturen

• Verringerte Reibungskoeffizienten